拼車APP拼殺 竟都死在“地推”這一環(huán)？
2016年1月18日 來源：科工網(wǎng) 瀏覽 525 次 評(píng)論 0 次
隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及,停車類O2O開始成為各種各樣的新企業(yè)的寵兒。智慧停車和廣州121萬停車的概念之間強(qiáng)烈的對(duì)比,讓這個(gè)市場是難以抗拒的誘惑,似乎一夜之間,立即停車類應(yīng)用將我們的智慧,年齡一大把。然而,一方面是越來越多的均質(zhì)應(yīng)用,一方面是停車?yán)щy的現(xiàn)實(shí)似乎并沒有改變。從玩生的概念,智能停車時(shí)間到底離我們有多遠(yuǎn)?據(jù)統(tǒng)計(jì),汽車保有量已超過1.7億輛,和停車場不足6800萬。廣州也不例外。截止到187萬年1月,在廣州小型汽車,但是只有660000個(gè)停車位,停車缺口高達(dá)121萬,它成為很多人眼里“大蛋糕”。近,一個(gè)叫“張?！钡闹腔弁＼囅到y(tǒng)在廣州珠江新城金濱騰躍。應(yīng)用包括連接、二次房租,沒有卡,網(wǎng)上支付,網(wǎng)上查詢,在線預(yù)訂,鎖車鍵,導(dǎo)航,等。所有者用戶可以查詢到附近和目的地在停車場和空置的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),可以預(yù)訂停車位;所有者通過智能車牌識(shí)別系統(tǒng)可以完成原來的信用卡,卡在這個(gè)過程中,免費(fèi)在線支付也取代了原來的現(xiàn)金付款鏈接。Chang ting首席執(zhí)行官漢Yongguo介紹,Chang鎖車閑置停止二次函數(shù)的開始時(shí)間租金,“我們會(huì)建立一個(gè)共享的電子交易平臺(tái),空閑時(shí)間自己停車的停車出租,租賃需求的用戶,和所有操作在應(yīng)用程序完成的。在這種共享模式,房地產(chǎn)將經(jīng)理的角色參與收入共享,和張ting將堅(jiān)持“免費(fèi),不是分成”的原則?！白狻钡摹八伎籍?dāng)這個(gè)概念顯然是超過一個(gè)“常停”。2015年5月,廣州卡網(wǎng)絡(luò)科技有限公司有限公司的發(fā)展共同停車PP網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)操作。相互停車是一個(gè)典型的O2O類型的應(yīng)用程序,通過該平臺(tái),村莊內(nèi)的財(cái)產(chǎn)所有者的空閑停車位租賃預(yù)訂的時(shí)間內(nèi),充分利用閑置的資源。停車”,百分之八十的軟件是用于支付削減?！跋嗷ネ＼囘\(yùn)營總監(jiān)桃園強(qiáng)調(diào)他們關(guān)注“峰共享”和“租”預(yù)訂。業(yè)內(nèi)有影響力的丁丁停車程序,2014年12月,獲得了數(shù)以百萬計(jì)的天使投資。其CEO的出價(jià),說他們通過智能鎖的停車管理,進(jìn)行分享,預(yù)訂和費(fèi)用。同時(shí),《丁丁歷險(xiǎn)記》是通過微信公共停車數(shù)量,作為微信停車行業(yè)提供解決方案。從廣東李艾科的停車場的智能系統(tǒng)科技有限公司有限公司根做停車誘導(dǎo)系統(tǒng),2014年,我們發(fā)展自己的停車應(yīng)用“停止”,尋求轉(zhuǎn)型的副總經(jīng)理張江民說這是一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè),目前實(shí)現(xiàn)了方便的“查詢”,“方便付款”和“實(shí)時(shí)記錄”三大功能,“停車預(yù)訂”和“交換”停車位,和其他功能藍(lán)圖。駐扎總網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)更少的困難,根據(jù)共同現(xiàn)在停車桃園和相互合作在停車場停車打開只有32,注冊1000多個(gè)停車位,可以分享平均每天只有大約400 -大約450個(gè)停車位。盡管相互停車說他們希望開放200年至300年2016年,停車場,但是,根據(jù)共同創(chuàng)始人鍋小每個(gè)停車場可以停車分配停車位在50左右,平均計(jì)算后,只有不到20000個(gè)停車位。顯然121萬比例的巨大差距,仍是滄海一粟。轉(zhuǎn)化為推動(dòng)除了停車場、設(shè)備、硬件和軟件升級(jí),人員配置,重要的是找到停車場愿意合作?！懊總€(gè)談?wù)撠?cái)產(chǎn)大約需要一個(gè)半月”,相互停車,肖潘的創(chuàng)始人說。究其原因,桃園覺得因?yàn)檫@個(gè)概念太新,無論從內(nèi)容需要一根長管或社區(qū)的業(yè)主“消化”的過程。Chang ting首席執(zhí)行官漢Yongguo承認(rèn),因?yàn)閺?015年底,促進(jìn)“常?！?平臺(tái)位置是在廣州非常有限,基本對(duì)合作和房地產(chǎn)強(qiáng)烈的“推”。丁丁在北京只有150停車場停車協(xié)商合作,也認(rèn)為智慧停車模式,用戶教育的成本高,加上沒有相關(guān)產(chǎn)業(yè)基地的不信任,談合作進(jìn)程并不容易。所以,新模式的推廣成為了的障礙。雖然有點(diǎn)“停止”依靠客戶基礎(chǔ)的優(yōu)勢,并通過主動(dòng)的方式給聰明的配件,目前在佛山,廣東地區(qū)僅限于97年停車場可以查詢信息。B方財(cái)產(chǎn)問題的新模型智能停車,財(cái)產(chǎn)受益人。不僅有收入共享,還可以節(jié)省人力成本。由于“硬件+軟件”的結(jié)合,業(yè)主停車信息可以更準(zhǔn)確地實(shí)時(shí)記錄,更方便集中管理的停車場停車。和停車程序?qū)⑻峁┭由旆?wù),如張江民說,“停止”將提供生活服務(wù),如購物中心的停車場的折扣信息,和消費(fèi)者可以在購物中心停車券。還說申奧,丁丁停車可以提供銷售星巴克,對(duì)接洗車,快遞服務(wù)。這些都有利于促進(jìn)客戶消費(fèi),商店增加收入。這種創(chuàng)新的停車管理模式,不僅提高了效率,也降低了成本,為什么拒絕嗎?先生說,黃金商場營銷經(jīng)理高忠誠度適用于土地的停車場是由超過一億零一萬元一個(gè)月,然而,據(jù)一些停車應(yīng)用“方便支付”功能,通過向外國提出平臺(tái),這意味著隱含的風(fēng)險(xiǎn)在于,他們愿意忍受。申奧表示,他理解金錢財(cái)產(chǎn)安全的擔(dān)憂,所以選擇在處理商店停車場是另一種付款方式,再多支付的丁丁停車平臺(tái),但直接支付財(cái)產(chǎn)。然而曾經(jīng)與萬達(dá)的合作購物中心停車場停車,丁丁現(xiàn)在面臨著中斷合作的局面。互聯(lián)網(wǎng)+智能停車系統(tǒng)的企業(yè)家抓住市場的長尾,以及如何解決停車問題的安全,如何教育停車供給和需求,實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤很長一段時(shí)間,痛點(diǎn)也正在尋找休息。雖然智能停車模式還不成熟,還需要繼續(xù)尋找適合自己的出路。但財(cái)產(chǎn)是否也應(yīng)該接受新的觀點(diǎn),嘗試適應(yīng)新的模型嗎?
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