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8月24日，工業(yè)和信息化部公開了一批建議提案復(fù)文，對多項(xiàng)有關(guān)汽車工業(yè)建議提案進(jìn)行了細(xì)致回復(fù)。

工信部在答復(fù)中指出，新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。截至目前，累計(jì)推廣超過650萬輛，占全球市場保有量的50%左右，產(chǎn)業(yè)發(fā)展在全球范圍內(nèi)取得一定領(lǐng)先優(yōu)勢。動(dòng)力電池是新能源汽車的重要組成部分，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮了重要支撐作用。

其中，工信部提到，將進(jìn)一步完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理制度，加快推動(dòng)梯次利用要求、產(chǎn)品標(biāo)識、放電規(guī)范等急需國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布；將持續(xù)加強(qiáng)新能源乘用車和商用車技術(shù)研發(fā)投入；將持續(xù)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

來看工信部在答復(fù)中的重要表態(tài)：

1、將進(jìn)一步完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理制度，加快推動(dòng)梯次利用要求、產(chǎn)品標(biāo)識、放電規(guī)范等急需國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

2、將持續(xù)加強(qiáng)新能源乘用車和商用車技術(shù)研發(fā)投入，以科技創(chuàng)新繼續(xù)引領(lǐng)和帶動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加速汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展。

3、將支持粵港澳大灣區(qū)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，發(fā)展新一代信息通信等高附加值產(chǎn)業(yè)，加快集群化發(fā)展。利用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)等渠道，持續(xù)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，補(bǔ)短板、鍛長板，支持解決“卡脖子”問題。

4、將充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)部際聯(lián)系會議機(jī)制作用，聯(lián)合相關(guān)部門組織行業(yè)機(jī)構(gòu)編制發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展路線圖，開展汽車全生命周期碳排放強(qiáng)度核算。

5、將聯(lián)合相關(guān)部門加快建立健全汽車碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，探索建立包括汽車整車、重點(diǎn)零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內(nèi)的全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)體系。

6、將持續(xù)優(yōu)化節(jié)能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進(jìn)綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈和綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品，推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期綠色低碳發(fā)展。

進(jìn)一步完善新能源車動(dòng)力電池回收利用管理制度

新能源車的保有量不斷增長，不僅伴隨著動(dòng)力電池需求量的增加，也帶來了新能源車動(dòng)力電池回收利用的發(fā)展機(jī)遇。光大證券指出，廢舊動(dòng)力電池資源的拆解回收能夠緩解資源緊張，從而減少相關(guān)資源的開采以及對市場材料的依賴。同時(shí)，材料企業(yè)還能通過回收利用的金屬直接銷售帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。

工信部在《關(guān)于政協(xié)第十三屆全國委員會第四次會議第1257號（工交郵電類174號）提案答復(fù)的函》中指出，相關(guān)部門高度重視動(dòng)力電池梯次利用和回收再利用，主要在建立管理制度、完善標(biāo)準(zhǔn)體系、培育標(biāo)桿企業(yè)、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、開展試點(diǎn)示范等方面開展了一系列工作。

（截圖來源：工信部官網(wǎng)）

工信部明確，下一步，工信部將進(jìn)一步完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用管理制度，加快推動(dòng)梯次利用要求、產(chǎn)品標(biāo)識、放電規(guī)范等急需國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布?？萍疾繉⑼ㄟ^“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”“大氣與土壤、地下水污染綜合治理”等重點(diǎn)專項(xiàng)組織實(shí)施，開展動(dòng)力電池梯次應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)研究梯次利用電池及系統(tǒng)安全演變規(guī)律、故障診斷與監(jiān)控技術(shù)，研究退役電池殘值快速檢測和評價(jià)方法、評估指標(biāo)體系，建立退役電池梯次應(yīng)用技術(shù)規(guī)范。

光大證券指出，動(dòng)力電池退役期來臨與鋰資源約束，鋰電回收勢在必行，然而當(dāng)前政策正在完善，標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格是核心掣肘。至 2030 年，三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場。

持續(xù)加強(qiáng)新能源乘用車和商用車技術(shù)研發(fā)投入

除電池回收外，工信部還在《關(guān)于政協(xié)第十三屆全國委員會第四次會議第1259號（工交郵電類175號）提案答復(fù)的函》中指出，發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑。相關(guān)部門高度重視新能源汽車技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用。

（截圖來源：工信部官網(wǎng)）

工信部明確，支持建設(shè)國家動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聚焦關(guān)鍵技術(shù)突破、基礎(chǔ)能力建設(shè)、成果轉(zhuǎn)化和市場推廣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測試服務(wù)等方面，匯聚整車、動(dòng)力電池、關(guān)鍵電子部件等上下游企業(yè)，搭建跨行業(yè)跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新平臺，支持相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新突破。同時(shí)，利用產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)等渠道，加快補(bǔ)齊動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)等基礎(chǔ)領(lǐng)域瓶頸短板。

工信部明確，下一步，將繼續(xù)組織實(shí)施好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)，聚焦汽車低碳技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)、平臺支撐和示范應(yīng)用有效貫通，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展的綜合競爭力。

此外，工信部披露，科技部還將通過組織實(shí)施“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)，持續(xù)加強(qiáng)新能源乘用車和商用車技術(shù)研發(fā)投入，以科技創(chuàng)新繼續(xù)引領(lǐng)和帶動(dòng)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加速汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展；通過“大氣與土壤、地下水污染綜合治理”重點(diǎn)專項(xiàng)，開展自主可控的汽車尾氣后處理技術(shù)研究，建立機(jī)動(dòng)車超低排放與近零排放技術(shù)體系，并開展面向機(jī)動(dòng)車國VII標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。