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風(fēng)機(jī)是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸送氣體、給予氣體能量的機(jī)械,風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家發(fā)現(xiàn)一些廠的實(shí)際運(yùn)行中,風(fēng)機(jī),特別是引風(fēng)機(jī)由于運(yùn)行條件較惡劣,故障率較高,據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料,引風(fēng)機(jī)平均每年發(fā)生故障為2次,二次風(fēng)機(jī)平均每年發(fā)生故障為0.4次,從而導(dǎo)致機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)或減負(fù)荷運(yùn)行。因此,迅速判斷風(fēng)機(jī)運(yùn)行中故障產(chǎn)生的原因,采取得力措施解決是發(fā)電廠連續(xù)安全運(yùn)行的保障。風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家認(rèn)為雖然風(fēng)機(jī)的故障類型繁多,原因也很復(fù)雜,但根據(jù)調(diào)查電廠實(shí)際運(yùn)行中風(fēng)機(jī)故障較多的是:軸承振動(dòng)、軸承溫度高、動(dòng)葉卡澀、電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大或溫升過(guò)高。風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家將其故障類別和故障原因分為以下四大類：

一、風(fēng)機(jī)震動(dòng)劇烈：

1.風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心。

2.基礎(chǔ)或整體支架的剛度不夠。

3.葉輪螺栓或鉚釘松動(dòng)及葉輪變形。

4.葉輪軸盤孔與軸配合松動(dòng)。

5.機(jī)殼、軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動(dòng)。

6.葉片有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形軸彎曲使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡。

7.風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不良，產(chǎn)生共振。

二、軸承溫升過(guò)高：

1.軸承箱振動(dòng)劇烈

2.潤(rùn)滑脂或油質(zhì)量不良、變質(zhì)和含有灰塵、沙粒、污垢等雜質(zhì)或充填量不當(dāng)。

3.軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后兩軸承不同心。

4.滾動(dòng)軸承外圈轉(zhuǎn)動(dòng)。(和軸承箱摩擦)。

5.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈相對(duì)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)(即跑內(nèi)圈和主軸摩擦)

6.滾動(dòng)軸承損壞或軸彎曲。

7.冷卻水過(guò)少或中斷(對(duì)于要求水冷卻軸承的風(fēng)機(jī))。

三、機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦：

軸流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)是通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實(shí)現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行中,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會(huì)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)芇機(jī)構(gòu)損壞等。但在實(shí)際中通常是另外一種原因在風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙造成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難。

四、電動(dòng)機(jī)電流過(guò)大或溫升過(guò)高：

1.啟動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)門或出氣管道內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán)。

2.電動(dòng)機(jī)輸入電壓低或電源單相斷電。

3.風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)的溫度過(guò)低(即氣體密度過(guò)大)，造成電機(jī)超負(fù)荷。

4.系統(tǒng)性能與風(fēng)機(jī)性能不匹配。系統(tǒng)阻力小，而留的富裕量大，造成風(fēng)機(jī)運(yùn)行在低壓力大流量區(qū)域。